Egzamin próbny JSM

Egzamin teoretyczny na patent Jachtowego Sternika Morskiego składa się  z 75 pytań jednokrotnego wyboru.

Aby zaliczyć test należy uzyskać co najmniej  65 punktów.

 

Sygnałowe środki pirotechniczne świecące w kolorze czerwonym służą do:
zapobiegania kolizjom
wzywania pomocy
zgłaszania jachtu do odprawy granicznej
9-cyfrowy kod służący jako numer identyfikacyjny DSC to:
GMDSS
CALL SIGN
MMSI
Jednostka prędkości – jeden węzeł to:
jedna mila morska na godzinę
10 kilometrów na godzinę
2 kable na godzinę
Poniższym symbolem oznacza się front:
Egzamin próbny JSM
ciepły
zimny
zokludowany
Silne wiatry zapowiada:
bardzo silny spadek ciśnienia, ciemnoniebieskie niebo
unoszenie się dymu pionowo ku górze, nisko latające ptaki
mgła opadająca nad ranem, czerwony zachód słońca
Statek nieodpowiadający za swoje ruchy pokazuje światła:
dwa czerwone światła jedno nad drugim
trzy światła czerwone białe czerwone
dwa światła czerwone nad białym
Układ świateł czerwone – białe – czerwone oznacza:
Egzamin próbny JSM
statek ograniczony swoim zanurzeniem
statek ograniczony swoim zanurzeniem
statek o ograniczonej zdolności manewrowej
Cyfrowe wywołanie selektywne to:
SAR
DSC
TSS
COLREG 1972 to konwencja regulująca:
certyfikację środków ratunkowych i systemów wzywania pomocy
system oznakowania nawigacyjnego
międzynarodowe przepisy o zapobieganiu zderzeniom na morzu
Prędkość jachtu nad dnem na mapie elektronicznej oznaczona jest skrótem:
BRG
COG
SOG
Skala Douglasa składa się z:
10 stopni
12 stopni
13 stopni
Zielona boja w kształcie stożka w rejonie oznakowania IALA B oznacza:
Egzamin próbny JSM
prawą stronę szlaku żeglownego
lewą stronę szlaku żeglownego
początek szlaku żeglownego
Periodyk „Wiadomości Żeglarskie” wydawany jest przez:
Ministerstwo Transportu Morskiego
Biuro Hydrograficzne Marynarki Wojennej
Wydział Kartografii Urzędu Morskiego
Systemy rozgraniczenia ruchu na morzu to:
AIS
COLREG
TSS
Skrót MRCC oznacza:
system łączności w niebezpieczeństwie
służby kontroli ruchu przybrzeżnago
morski ratowniczy ośrodek koordynacyjny
Co powinno cechować linkę, na której podawane jest koło ratunkowe?
niepalność
rozciągliwość
pływalność
Aby uzyskać kurs rzeczywisty należy do kursu kompasowego dodać:
poprawkę na wiatr i poprawkę na prąd
dewiację i deklinację
kurs magnetyczny i całkowitą poprawkę
Linie na mapie synoptycznej łączące punkty o tym samym ciśnieniu to:
izotermy
izobary
izobaty
Kurs 270° oznacza że jacht żegluje:
na wschód
na zachód
na południowy zachód
Jedna z technik podejścia do człowieka za burtą to:
manewr angielski
manewr berliński
manewr monachijski
Statek żaglowy ma pierwszeństwo przed:
statkiem nie odpowiadającym za swoje ruchy
statkiem ograniczonym swym zanurzeniem
statkiem o napędzie mechanicznym
Dwa białe światła pokazywane przez statek oznaczają:
Egzamin próbny JSM
statek o ograniczonej zdolności manewrowej
statek o długości > 50 metrów na kotwicy
statek o napędzie mechanicznym > 50 metrów w drodze
Boja przedstawiona na zdjęciu to
Egzamin próbny JSM
znak kardynalny północny
znak kardynalny wschodni
znak kardynalny zachodni
Do opisania siły wiatru stosuje się skalę:
Pedersena
rumbową
Beauforta
System przekazujący teleksem informacje ważne dla bezpieczeństwa żeglugi ze stacji brzegowych to:
DSC
NAVTEX
GMDSS
Światło o charakterystyce Fl(2)R20s12m16M świeci w kolorze:
białym
czerwonym
zielonym
Bryza dzienna charakteryzuje się:
występowaniem wyższego ciśnienia nad wodą niż lądem co powoduje ruch powietrza z morza na ląd
występowaniem wyższego ciśnienia nad lądem niż nad wodą co powoduje ruch powietrza znad lądu w kierunku morza
występowaniem takiej samej wartości ciśnienia zarówno nad wodą jak i nad lądem co powoduje ruch mas powietrza pionowo w górę
112,5 stopnia to sektor kątowy światła:
burtowego
rufowego
masztowego
Siła wpływająca na odchylenie kierunku wiatru pasatowego to siła:
corliolisa
bellota
pascala
Połączene frontu ciepłego z frontem zimnym to zjawisko:
dewjacji
gradacji
okluzji
Prawo Buys Ballota pomaga określić:
północ magnetyczną
położenie centrum niżu
kierunek prądu równikowego
Okres światła Fl(2)R20s12m16M wynosi:
2 sekundy
12 sekund
20 sekund
Którą gaśnicą należy gasić pożar instalacji elektrycznej?
pianową
proszkową
wodną
Bryza nocna to wiatr wiejący:
od lądu w stronę morza
o wschodzie słońca
od morza do lądu
Zmniejszenie utraty ciepła organizmu człowieka przebywającego w wodzie uzyskuje się przez:
masowanie ud i ramion w określonych odstępach czasu
podciągnięcie kolan pod brodę i objęcie ich ramionami
intensywne poruszanie się
Satelitarna radiopława awaryjna to:
EPIRB
SART
SOLAS
Sygnał mgłowy statku o napędzie mechanicznym to:
dwa długie dźwięki
jeden długi dźwięk
jeden długi dźwięk i dwa krótkie
Które równanie jest prawdziwe:
KR = KK + d + δ
KR = KK + δ
KR = KM - d
Kierunek wiatru na mapach synoptycznych odchylony jest od izobar o kąt około:
5° - 10°
15° - 25°
90°
Całkowita poprawka magnetyczna (CP) to suma:
kursu kompasowego i dewiacji
kursu rzeczywistego i deklinacji
deklinacji i dewiacji
System kontroli ruchu statków stosowany w miejscach o dużym natężeniu ruchu to:
COLREG
TSS
VTS
Dwa jachty żeglują tym samym halsem i znajdują się na kursie kolizyjnym. Ustępuje jacht:
znajdujący się po stronie zawietrznej
znajdujący się po stronie nawietrznej
znajdujący się po prawej stronie
Linia na mapie o zerowej wartości deklinacji magnetycznej to:
izogona
izoklina
agona
Kanał VHF służący do łączności w niebezpieczeństwie to:
19
16
12
18°30′ E to zapis:
długości geograficznej
szerokości geograficznej
pozycji geograficznej
W jaki sposób należy wejść do koła ratunkowego:
nurkując i podpływając pod koło
chwytamy się koła obiema rękoma od zewnątrz
wkładamy koło przez głowę i zakładamy pod pachy
Ciśnienie normalne wynosi:
1013 hPa
980 hPa
1023 hPa
Jakie patenty żeglarskie obowiązują obecnie w Polsce?
Żeglarz Jachtowy, Sternik Jachtowy, Kapitan Jachtowy
Żeglarz Jachtowy, Jachtowy Sternik Morski, Kapitan Jachtowy
Sternik Śródlądowy, Sternik Morski, Kapitan Morski
Akcja ratownicza w zakresie ratowania życia na wodach śródlądowych lub morskich jest:
odpłatna
nieodpłatna
odpłatna, jeśli zdarzenie spowodowane jest przez Kapitana
Prędkość wiatru można podawać m.in. w:
węzłach
sążniach
pedersenach
Światowy morski system łączności w niebezpieczeństwie i dla zapewnienia bezpieczeństwa to:
SOLAS
EPIRB
GMDSS
Jedna mila morska wynosi:
1852 metry
1609 metrów
1760 metrów
Jeden kabel odpowiada:
0,1 mili morskiej
10 milom morskim
2 sążniom
Urządzenie do pomiaru prędkości wiatru to:
anemometr
aneroid
aeroskop
Dwa trójkątne znaki umieszczone na lądzie na różnej wysokości, wyznaczające bezpieczny kurs do portu to:
dalby
prowadniki
nabieżniki
Linia na mapie Mercatora przecinająca wszystkie południki pod tym samym kątem to:
ortodroma
loksodroma
izoodroma
Przenośnik nawigacyjny służy do:
pomiaru odległości na mapach
pomiaru kątów na mapach
rysowania łuków na mapie
Aby uciec od centrum niebezpiecznego niżu na półkuli północnej należy żeglować:
prawym halsem
lewym halsem
fordewindem
Żółte boje oznaczają:
Egzamin próbny JSM
niebezpieczeństwo nawigacyjne
akwen zamknięty dla żeglugi
tor podejściowy do portu
Przycisk na ploterze oznaczony symbolem MOB należy wcisnąć w przypadku:
wypadnięcia człowieka za burtę
tonięcia jachtu
pożaru na jachcie
Deklinacja magnetyczna jest ujemna jeśli:
południk magnetyczny odchylony jest na wschód od południka rzeczywistego
południk magnetyczny odchylony jest na zachód od południka rzeczywistego
równoleżnik magnetyczny odchylony jest na północ od równika
Dewiacja magnetyczna:
jest taka sama dla wszystkich jachtów
jest ustalana indywidualnie dla każdego jachtu
takie zjawisko nie występuje na jachtach
Dwa jachty płynące pod żaglami mają kurs kolizyjny. Ustępuje jacht:
płynący prawym halsem
płynący lewym halsem
płynący wolniej
Dwie czarne kule jedna nad drugą pokazywane na statku oznaczają:
Egzamin próbny JSM
statek o długości powyżej 50 m stojący na kotwicy
statek rybacki poławiający metodą trału
statek nieodpowiadający za swoje ruchy
Przepisy regulujące prawo drogi na morzach zawarte są w dokumencie o nazwie:
SOLAS
MPZZM
ARPA
Prąd oceaniczny Golfsztrom rozpoczyna się w okolicy:
Zatoki Biskajskiej
południowego Maroko
Zatoki Meksykańskiej
Morze Bałtyckie należy do systemu oznakowania:
IALA A
IALA B
IALA C
Aby uzyskać namiar rzeczywisty na latarnię morską do namiaru kompasowego należy dodać:
całkowitą poprawkę
dewiację
dekllinację
Szerokość geograficzna to:
altitude
longitude
latitude
Co oznacza taki układ świateł widoczny na maszcie statku?
Egzamin próbny JSM
statek przewożący materiały niebezpieczne
statek o ograniczonej zdolności manewrowej
statek nie odpowiadający za swoje ruchy
Wiatr N (północny) to wiatr wiejący:
na północ
z północy
na północny zachód
Skala Douglasa opisuje:
siłę wiatru
stan morza
widzialność poziomą
Nawigacja pilotowa wykorzystuje:
pławy torowe, nabieżniki
namiary radarowe na radiolatarnie
zliczanie drogi jachtu co godzinę
Urządzenie służące do komunikacji radiowej krótkiego zasięgu to:
radiostacja navtex
radiostacja vhf
radiostacja hf
Jeden węzeł to jednostka:
długości
głębokości
prędkości